Логотип компании
Продажа, аренда и ремонт автодомов и жилых прицепов.
Большой ассортимент аксессуаров для домов на колесах.
(495)950–9000
ФОРУМ О КАРАВАНИНГЕ, АВТОТУРИЗМЕ и АКТИВНОМ ОТДЫХЕ Текущее время: 25 апр 2018, 11:49

Псевдоним:   Пароль:   Автоматически входить при каждом посещении      Забыли пароль?

   [ Сообщений: 35 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.

Палатка на крышу авто

Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 17:16 
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 дек 2009, 15:58
Сообщений: 22
Ездил с друзьями отдыхать в Марокко, целую неделю жили в пустыне, спали в палатках на крышах внедорожников. Палатка была Maggiolina Safari размер М. Из плюсов могу отметить:
1. Так как палатка на крыше, вероятность того, что к вам заползет скорпион или тарантул очень низка.
2. Песчаные бури тоже не страшны, палатки не продуваются, песок не задувает вовнутрь.
3. Очень удобно то, что есть светильник внутри палатки, он работает от аккумулятора автомобиля.
4. Раскладывается и складывается палатка очень просто, меньше чем за минуту, вставляется ручка (как на древних мясорубках), и вращается в нужном направлении.
5. Ночью спится очень удобно, даже вдвоем не тесно (хоть и выглядит палатка очень миниатюрной).
Что касается минусов то он, на мой взгляд, только один:
При сильном боковом ветре создается впечатление, что палатку сейчас сдует вместе с тобой.

_________________
Не я такой, жизнь такая… ;)


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 21:13 

Зарегистрирован: 26 фев 2010, 22:02
Сообщений: 36
экстремальные путешествия...
а мне сайт автохоума нравится. визуально красиво сделан и музыка подобрана хорошо.


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 21:14 

Зарегистрирован: 26 фев 2010, 22:02
Сообщений: 36
а при какой температуре за бортом в палатке ночевать уже нельзя?


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 21:15 
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 18:41
Сообщений: 360
Откуда: Москва
в некоторых случаях это не от температуры, а от градуса зависит :-)


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 07:23 

Зарегистрирован: 16 май 2010, 07:17
Сообщений: 3
привет всем! Недавно купил и установил палатку отечественного производства. Съездил в первую дальнюю поездку - очень доволен. Есть мелкие недочеты, но они устранимы. Учитывая цену изделия 26000 руб, считаю покупку оправданной.
Обзор прилагаю.

-------------------------------------------------------------------------------Обзор автомобильной палатки Атент -

Целью настоящего обзора является ознакомление общественности с особенностями автомобильной палатки АТЕНТ производства Тольятти. Немного предыстории: о существовании палаток, которые устанавливаются на крышу автомобиля, я узнал несколько лет назад. Как человека, всегда мечтавшего о дальнем автотуризме, меня сразу заинтересовала эта идея! Во-первых, в дальних путешествиях в машине обычно полно вещей, и даже если теоретически, в машине есть спальное место, то реально, для того, что бы им воспользоваться, надо вытащить и где то разместить кучу вещей, во-вторых - я просто люблю сидеть на возвышенности
Краткий экскурс в историю палаток: при поиске в интернете я сталкивался с автомобильными палатками зарубежных производителей типа autohome(пожалую они в этом вопросе лидеры), кроме того, что то подобное выпускает ARB, есть и еще, менее известные варианты… При рассмотрении этих вариантов, безусловно можно найти много интересного – все таки сказывается длительная история этих производителей! ОДНАКО, когда дело доходит до цены этих изделий в России, энтузиазм улетучивается… Самым доступным вариантом из продукции autohome, оказывался вариант «устрицы» с ценником примерно от 80 тыщ рублей. Мне, к тому же, он не очень подходил по длине… В целом, я просто не готов был тратить на палатку такую сумму денег.
Еще, как ни странно, в интернете встречались следы, так называемой АП1 – автомобильной палатки отечественного производства – тип «книжка», ставилась на обычный колхозный багажник… Там была обычная, по сути, брезентовая палатка. Вариант был интересен бюджетной ценой(в архивах попадались объявления с ценой порядка 10 тыщ рублей. Но, во-первых состояние столь антикварных вещей, внушало опасение, во-вторых – просто предложения редки, в-третьих – хотелось все таки чего то более современного.
Поиски в сети продолжались!
И вот наконец, летом прошлого года, я, в очередной раз шерстя интернет, обнаруживаю, что Тольятти начал выпуск палаток, вполне соответствующих, судя по описанию, моим потребностям!!!
Вскоре я связался с производителем, и получив ответы на ряд вопросов, начал подготовку к покупке. Тут необходимо уточнить, что машина у меня довольно специфическая, и обычные варианты установки багажников или палаток для нее недоступны – верх брезентовый. Таким образом, сначала, мне пришлось придумать и установить релинги собственной конструкции.
Когда подготовительные работы были окончены, я заказал наконец себе это чудо-изделие!
Раскроем карты – чудо изделие называется Атент и производится, как я уже говорил, в городе Тольятти.


http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/147/173#167
С доставкой и покупкой проблем не было, за умеренную плату производитель решил все вопросы с доставкой, и палатку привезли мне к дому. Сразу скажу, что первое впечатление было немного шокирующее! Я конечно знал её размеры, но в реальности, она казалась довольно громоздкой. Одному таскать с места на место – очень затруднительно. И поставить «в одни руки» тоже, пожалуй не очень реально. Зато, будучи установленной на крыше машины, Атент наоборот выглядит вполне компактно, и люди узнавая, что длина ее – 195 см, обычно удивляются.
Поставил я ее не совсем так, как предполагалось – крепления которые шли с палаткой к комплекте мне не подошли, и я просто напрямую прикрепил ее каркас к релингам – получилось даже лучше : с одной стороны, чем меньше звеньев, тем цепь надежнее, с другой – палатка «села» ниже, а значит не так значительно сместился центр тяжести и чуть меньше проблем с аэродинамикой.

Поставив палатку, сразу же появилось желание прокатиться с ней, и посмотреть, как она будет вести себя на ходу!
Ка выяснилось практически сразу же, при скорости выше 90 км в час появляется ощутимый гул и начинает ощущаться аэродинамическое сопротивление…
Обусловлено оно вероятнее всего, в первую очередь тем, что длина крыши моего автомобиля заметно меньше длины палатки и спереди образуется «козырек»

http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/176#175

В результате, воздушный поток который должен уходить от лобового стекла наверх, встречает препятствие в виде козырька…
Кроме того, определенное сопротивление создается из-за турбуленции возникающей между дном палатки и крышей машины.
В итоге, не могу сказать, что аэродинамика меня сильно порадовала, но, поскольку обычная скорость на трассе, в дальних пробегах, у меня все равно около 90 км/час, то было решено с данной проблемой смириться. Сразу скажу, что в ходе путешествия в Карелию, был замерен расход топлива – разница после появления палатки составила (+)0.8 – 0.9 литра на 100 км.
Теперь первые впечатления по палатке: обалденно здорово

Наконец то у меня «в машине» появилось полноценное спальное место, готовое к использованию в любую минуту. Лестница очень удобная и вполне надежная. Длинна ее регулируется в достаточно широких пределах. Хотя, если представить себе эту палатку на лифтованном Крузаке или Дефендере – пожалуй будет маловато!

http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/142#141
Внутри палатки: Пол имеет довольно своеобразный рельеф, в целом – ровный. Потолок образован верхней створкой «устрицы» - соответственно, гарантированно водонепроницаемый. Стены – тентовая ткань. Прямо и честно скажу – ткань выбрана дешевая и тонкая, как и сетка, закрывающая боковые двери и заднее окно. Наличие сетки конечно оправдано и очень приятно, но она - довольно хрупкая…
На полу – коврик наподобие толстой туристической «пенки» - удобный – никаких нареканий!
Дальше первые впечатления закончились и пошли полевые испытания!

http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/147/174
А испытания палатке были уготованы суровые – мы поехали на п-ов Рыбачий, двумя машинами. Время – начало мая, то есть в Москве то уже почти лето, но там – там еще по московским меркам – зима.
Температура в ночное время опускалась где-то до минус 3-5 градусов. Периодически выпадал снег, частенько дул ветер, и случались дожди, в том числе проливные.
Так что условия были довольно экстремальные!
__________________
Теперь, по завершении экспедиции, есть возможность подвести некоторые итоги и высказать определенные предположения.
По пунктам:
1)комфортность использования – на высоте(в прямом и переносном смысле :-) ) Забираться в палатку и слезать вниз вполне удобно, собственно лично у меня дискомфорта не было никакого вообще – что свернуться в три погибели залезая в обычную альпинистскую палатку, что подняться на 3 ступеньки – в эту – никакой разницы. В самой палатке места достаточно для двоих, собственно там все стандартно для двухместной палатки, но за счет довольно высокого и светлого потолка создается впечатление большего объема. Немного не хватает каких-нибудь петелек либо крючков, либо кармашков для всяких мелочей типа фонарика и т.п. Сборка и разборка палатки тоже не вызывает какого либо дискомфорта и осуществляется заметно быстрее обычной наземной палатки.
2)Ветроустойчивость – вопрос сложный, с одной стороны любые палатки не особо любят ветер, и нуждаются в тщательной фиксации к неподвижным предметам – тут проще – она надежно фиксирована к машине. С другой стороны – Атент стоит на высоте, там ветер ощущается сильнее. Во время стоянке на берегу Онеги, когда мы проехав за ночь 800 км были настолько уставшими, что не хотелось искать безветренных мест, устроились прямо на берегу, так вот там хлопало и шумело на ветру сильно! Не могу сказать, что сильно продувалось – нет, просто хлопало и шумело. В конце концов мы нашли довольно неординарное решение – просто закрыли «устрицу» изнутри, то есть сложили палатку находясь в ней. Места там лежащему человеку оказалось достаточно, а шуму стало меньше.
3)Водоустойчивость: вот тут пожалуй самое сложное и неприятное!
По сути конечно ожидалось, что палатка с пластиковой крышей да еще и стоящая на высоте полтора метра над землей, от воды защищена на 100%! К сожалению все оказалось не так просто…


http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/177#176

Клапан на который указывает стрелка, по идее должен быть снаружи палатки, но, при малейшем дуновении ветерка(а в дождь это не редкость), он проваливается вовнутрь

http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/175.html#177

И вся вода, которая течет по боковой стенке – теперь течет вовнутрь палатки! Никаких способов зафиксировать клапан конструктивно не предусмотрено… Мы с одной стороны приклеили его намертво скотчем, с другой, заходя вечером в палатку, прижимали снаружи лестницей.
Как один из вариантов решения проблемы, для себя я придумал следующее:


http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/175.html#178
В места указанные стрелками, надо вшить пластиковые стержни или пластины длинной, навскидку, около 25 см. Тогда при застегнутых замках, они не позволят клапану завалиться вовнутрь! И при такой длине они никак не осложнят закрытие палатки.

Вторая «водяная проблема» связана с конденсатом, который при низкой забортной температуре, активно образуется на верхней половине «устрицы» - то есть на крыше палатки. Вероятно, эта проблем будет не столь актуально летом… Но, у нас, кода перепад температуры внутри/снаружи, составлял 20 градусов, потолок очень быстро становился влажным, а к утру – вода просто стекала с него в переднюю часть палатки – спальные мешки приходилось сушить ежедневно.
В качестве решения проблемы, для себя – решил обклеить потолок изнутри тканью. С одной стороны я рассчитываю на некоторое утепление палатки, с другой – не будет поверхности для образования конденсата.
Третья проблем вытекает( ) из двух предыдущих – дно палатки представляет собой герметичную лодку – плавать на ней наверное хорошо, а вот скопившейся в дождь и из-из конденсата воде деваться решительно некуда! Никаких дренажных отверстий не предусмотрено. От подтопления спасает только сложный рельеф дна – вода, песок и прочий сор скапливается в желобках


http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/175.html#179
Решение очевидно – будут выявлены наиболее отлогие места и просверлены дренажные отверстия, в которые будут вставлены стандартные резиновые заглушки.

4)Теплоизоляция: Понятно, что палатка не зимняя, и особой теплоизоляции мы от нее не ждали – для обогрева использовались газовые обогреватели! Но все же, вот этот клапан

http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/179#180
хорошо было бы снабдить хоть какой то системой закрывания – хоть замком, хоть липучкой…

5) емкость! Да, не забывайте, что это еще и огромный багажный бокс на крыше! У меня там ехали все теплые м мягкие вещи – в результате в салоне было гораздо просторнее


Вот собственно и все, что я хотел сказать про Атент!
Выводы и общие впечатления:
Изделие очень приятное по сути, я нисколько не жалею о покупке. При такой цене – думаю, что покупка оправдана. Однако – однозначно нуждается в тюнинге!!!
Самое слабое место – все таки качество материала(видимо необходимость удержания цены на низком уровне сказывается) и некоторые конструктивные недочеты – тут однозначно сказывается то, что производится она меньше года – «детские болезни».

Пожелание к покупателям – берите, если любите дикий автотуризм – не пожалеете. С Атентом можно спокойно идти на дальние расстояния по трассе – я например в прошлом году ходил Москва-Байкал-Москва – ночевки на трассе, в основном на стоянках дальнобойщиков – платишь 50-100 рублей и спишь как и они, под присмотром, в машине. Только вот у них то спальные места в кабине, а мне приходилось в кресле полусидя спать – теперь проблема решена. Опять же на стоянке в лесу не надо сухое и ровное место выискивать!

Пожелания к производителям вытекают из обзора… Ну и еще одно – расширяйте модельный ряд! Сделайте уже что-нибудь типа Overland`a – там конструкция типа «книжка», и в результате она на крыше машины места в 2 раза меньше занимает… Для некоторых это большой плюс!!!


http://foto.mail.ru/bk/a.ashes/105/175.html#145

Ashes (http://www.jeep-tours.ru, http://www.jeepwrangler-club.ru)


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 16:39 
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 18:41
Сообщений: 360
Откуда: Москва
to Ashes. С интересом прочитала Ваш отчет. Расскажите о впечатлениях от экспедиции, фотографии долго рассматривала, интересно!

Как там с комарами дела обстоят? :-)

По поводу палатки - не знала, что есть отечественные аналоги автопалаток. Хотя кто-то говорил, что еще в советские времена уже имел такое чудо туристического быта. Вероятно, конструкция позаимствована таки у итальянцев (autohome), а в исполнении все ориентировано на снижение себестоимости. Но это, безусловно, лучше чем монтировать обычную палатку и спать на шишках (как вспомню студенческие вылазки, ух...).
Значит, там внутри как такового матраса нет? А приспособить надувной матрас не возможно? Они в разных размерах выпускаются.


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 18:42 

Зарегистрирован: 16 май 2010, 07:17
Сообщений: 3
комаров там в это время почти нет. то есть на Рыбачьем их нет совсем а в Карелии попадались единичные - грызть нас не пытались. возможно, более актуальная угроза - клещи. но и их мы не видели. летом там много всего летает и кусается. поэтому мы второй год и ездим туда в мае! фотографии красивые. их море - в основном лежат на Jeep-maniacs.ru в соответствующей теме про Карелию.
Палатка изнутри не обшита ничем. надувную кровать с собой брали, входит нормально. но не надували. просто не хотелось - на коврике вполне комфортно.
Вариантов кроме этого размера у данного производителя пока нет.
Собственно размер то неплохой, просто уж очень машина у меня специфическая.


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 20:30 
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 18:41
Сообщений: 360
Откуда: Москва
а какой размер палатки, интересно?


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 07:09 

Зарегистрирован: 16 май 2010, 07:17
Сообщений: 3
С Сайта производителя
* Габариты автомобильной палатки
o 1935x1325x300мм в сложенном состоянии
o 1935x1325x1320мм в разложенном состоянии
* Универсальные крепления под любой автомобиль
* Вес палатки 50 кг.
* Допустимая нагрузка не более 150 кг.
* Вместимость: 2 взрослых человека
* Ткань хлопчатобумажная плащевая с водоотталкивающей отделкой ГОСТ 9009
* Комфортный диапазон температур: +50C -45C
* Цена в среднем в 2—3 раза меньше импортных аналогов


Вернуться наверх
   
 
 Заголовок сообщения: Re: Палатка на крышу авто
СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 08:20 
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 18:41
Сообщений: 360
Откуда: Москва
ага. Ну вот у Автохома есть несколько моделей с аналогичными параметрами:

1) 1,3 на 2,0 м -
Maggiolina Adventure (малая)

и

2) 0,65 х 2,0 м -

Overcamp

или малышки

3) 1,30 х 1,10 в сложенном виде

Overland

Overzone

Может быть решите попробовать :-)


Вернуться наверх
   
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
   [ Сообщений: 35 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1




Найти:
 cron
Компания «Автокемпер» +7 (495) 950-5000
© Copyright ЗАО «АВТОКЕМПЕР», 2014